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16年10月4日車種：トヨタ プロボックス 交換する場合はダウンサス位しか選択できず、ほとんど固さは変更できませんが、車高調に使用されている直巻きスプリングなら規格のあった物を用意プロボックス4WD＆サクシード2WD！ 車高調整＆アライメント！ ！ 信頼性と耐久性が高い、クスコのハイグレードレーシング車高調キットスポーツRをベースに、この6年間に蓄積されたデータ
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車高調の寿命や期間はどれくらい？純正ショックとの違いは？ 車高調の寿命 は純正ショックと比べて どのように違うのでしょうか？ 純正ショックは新車であれば、 通常車に乗っている間に交換するという事は そうないと思います。 一方の車高調は 3000～3万キロくらい が寿命と いわ 車高調を分解してわかったことDIYでオーバーホールは非推奨 先日分解したラルグスの別タンの組み上げが無事おわりました。 相当グダりました・・・やはりオイルのエア抜きが難関でした。 2本やって、最近メインで使っているBLITZのショックも分解 ご利用ありがとうございます。 今回はアイに車高調取り付けと四輪アライメント調整のご依頼です。 ラルグスの車高調に交換 毎度ご利用ありがとうございます。 前回リジカラを取り付けさせて頂いたiです。 かなり車の
日産ムラーノ のローダウン ラルグススペックｓ車高調 日産 ムラーノ その他 パーツ取付 サスペンション取付 スタッフ日記 タイヤ館 草津 タイヤからはじまる トータルカーメンテナンス タイヤ館グループ
